Om tijd te besparen start onze motorrit niet in België. We zetten de motor namelijk op een aanhanger en rijden met de auto tot in Oostenrijk.

Net als een paar weken geleden laten we auto en aanhanger achter bij vrienden in Bürserberg. Van daaruit begint onze motorreis.

Hierdoor kunnen we vier dagen langer door Toscane cruisen.

We staan op tijd op en halen in Gellik de geprepareerde combinatie van auto en aanhanger op. Het is al zonnig en Mike wil zijn zonnebril opzetten, maar die is nergens te vinden. Niet in de koffers en niet in de auto. Dan maar nog een stop thuis om te kijken of hij daar ligt, maar ook daar is hij niet te vinden. Na opnieuw alles nagekeken te hebben, blijkt hij gewoon in een motorschoen te zitten. Grrrrr, 45 minuten verloren!

De eerste 200 kilometer gaan goed. We hebben nog wat accureserve over en met wat kunst- en vliegwerk krijgen we ook de auto geladen. Er is maar één laadplek beschikbaar die we kunnen gebruiken zonder de aanhanger af te koppelen. De aanhanger heeft twee assen, maar geen neuswiel, waardoor hij onmogelijk alleen los te koppelen is.

We laden goed door, want het volgende traject bedraagt 250 kilometer. Kort na vertrek hebben we nog maar 8 kilometer speling op de totale afstand. Kortom: maximaal 100 km/u rijden en proberen kort achter een camper of vrachtwagen te blijven om de luchtweerstand te verminderen. Dat lukt goed en we merken dat de marge voorzichtig toeneemt. Uiteindelijk houden we bij onze tweede laadbeurt zelfs nog 29 kilometer over.

Hier besluiten we alvast warm te eten, zodat we bij de volgende stop genoeg hebben aan een broodje. Het laden gaat hier snel, met een vermogen van 135 kW. Na het eten is de auto bijna 90% geladen en kunnen we weer verder.

De geplande stop na 200 kilometer verloopt goed. Helaas werkt de Fastned-laadpaal maar drie minuten voordat deze de laadsessie afbreekt. Na twee pogingen geven we de moed op en vinden we op een nabijgelegen industrieterrein een alternatief dat met onze laadpas gebruikt kan worden. Ondanks het beloofde laadvermogen van 100 kW gaat het laden hier zelfs sneller. Om op de terugweg na de vakantie hetzelfde punt te kunnen halen, laden we ook hier door tot 90%, wat uiteindelijk prima lukt.

Onderweg lopen we nauwelijks vertraging op, buiten één ongeval en een kleine file op een plek waar de weg van drie naar twee rijstroken versmalt. In combinatie met het heerlijke weer maakt dat het tot een zeer geslaagde heenreis.

Eenmaal aangekomen helpt Harald met het losmaken van de spanbanden en kunnen we alles alvast klaarzetten voor de volgende dag.